Untukmelihat kondisi sensor CKP pada Honda Vario 110 dan Scoopy Donat, yaitu dengan membuka cover magnet, kemudian kipas dan magnet itu sendiri. Dibalik magnet itulah terdapat spul CKP, untuk melapas spul assy kita harus melepas 3 baud L5 pada spul, 1 baud L5 di CKP sensor dan 2 buah baud 10 sebagai penahan plat kabel spul. sensorckp vario 125 150 led di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli sensor ckp vario 125 150 led di Rizal auto shop. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Temukanvideo terbaik tentang Tes Sensor CKP Beat ESP - letak sensor ckp honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Cek SENSOR CKP Pada Vario dan Beat eSP - Fungsi dan Cara mengatasi Kode eror CKP - letak sensor ckp honda beat. Honda ADV 150. Rp 35,19 - 38,25 Juta . Lihat Mobil . Honda BeliSensor Ckp Vario Online harga murah terbaru 2022 di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Harga: Sensor CKP Vario 150 K46Rp110.000: Harga: K36 Sensor CKP Kaki 3 Honda Kabel Spull New Vario 150 125 LED ESP PCXRp131.300: CaraCek Sensor Ckp Vario 150. Posted by santoso 8 July 2021 Sensor. Bagikan. Cara Cek Sensor Ckp Vario 150. Cara Pakai Keyless Vario 150 Terbaru, Bolak Balik (Viola Reyes) Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Letak Sensor Ckp Vario 110 Fi. Masalah kerusakan pada motor Honda Vario 110 Fi yang sering terjadi adalah kerusakan atau eror di bagian sensor pada kesempatan kali ini bang antonkevas,akan sedikit berbagi informasi cara memperbaiki sensor ckp vario 110 fi rusak. Ketika motor vario 110 sobat tiba-tiba mengalami masalah dan ditandai kedipan lampu indikator,berarti telah terjadi kerusakan pada salah satu bagian sensor dari motor hal ini terjadi,sebagai pemilik sobat tidak perlu langsung merasa panik dan sebaiknya coba melakukan beberapa pengecekan terlebih apakah mengalami gejala yang sama seperti dibawah ini. Ada beberapa gejala yang menandakan bahwa sensor ckp rusak pada motor vario 110 fi,antara lain. Dengan memastikan dan melakukan pengecekan secar detail jalur kabel yang menuju sensor ckp,untuk lebih menyakinkan bahwa tidak ada kabel yang mengalami terkelupas rusak. Kabel yang terkelupas akan mampu mengakibatkan konsleting,karena banyak temuan dari beberapa bengkel motor menemukan kasus seperti bisa melakukan pemeriksaan jalur kelistrikan dengan menggunakan avometer. Kondisi soket sensor ckp yang kotor bisa saja,menjadi salah satu akibat munculnya kode mil 52 pada vario juga bagian dari body sensor apakah ada yang mengalami terbakar/ ada,berarti telah terjadi kerusakan didalam sensor ckp bila ternyata tidak ada,cukup bersihkan dan pasang kembali seperti semula. Walaupun sensor ckp dan spul motor saling menempel,ternyata kedua komponen ini mempunyai soket bisa hanya dengan mengganti dibagian sensornya saja. Namun apabila dalam mencari part sensor ckp cukup sulit,sobat bisa mengaplikasikan sensor ckp Honda Pcx sama-sama memiliki soket kaki empat,hanya berbeda pada baut penahan untuk soketnya,gunakan soket asli vario 110 dengan cara memotong serta menyesuaikan jalurnya. Maka hasilnya ketika kontak diposisi ON maka bisa langsung distarter dengan mudah dan lancar serta tarikan menjadi lebih diatas mungkin bisa digunakan untuk cara memperbaiki sensor ckp beat fi. Berikut adalah beberapa harga yang berada dipasaran mengenai komponen sensor ckp vario 110. Cara Memperbaiki Sensor CKP Honda Vario 110 Dengan Masalah Kedip 52 Send to Email Address. Your Name. Your Email Address. Post was not sent - check your email addresses! Email check failed, please try again. Sorry, your blog cannot share posts by email. Ini Gejala Sensor CKP Lemah, Sering Menyerang Motor Yang Sudah Berumur! - Buat kalian pemilik motor matic seperti Honda Vario 125 generasi pertama harus waspada Kalau mesin brebet bahkan mati saat panas. Penyakit tersebut biasanya menjangkiti buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur. "Buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur hati-hati dengan crankshaft position CKP sensor lemah," buka Jaim Ahmad, empunya Bengkel Jaim Ahmad, bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125 kepada pada Senin 29/12/2020. Baca Juga Spul dan Magnet Kotor Bikin Kode Error 52 Muncul, Begini Penjelasannya. "Jadi sensor CKP ini seperti pulser pada motor karbu, fungsinya untuk mengatur timing pengapian," papar Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat. "Kalau sensor CKP ini rusak, mesin bisa nyala tapi enggak mau digas, kalau digas malah mati," tambah Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri Cipayung, Jakarta Timur ini. Baca Juga Bukan Kerjaan Setan, Ini Sebab dan Solusi Putaran Gas Motor Terbuka Sendiri. Sensor CKP Crankshaft Position Sensor Cari letak CKP, keluarkan kabel yang ditutupi oleh plastik titam atau isolasi hitam, jika kesulitan lepaskan konektor terlebih dahulu kemudian lepas kabel dan pasangkan kembali konektor ke sensor CKP. Putar pulley crankshaft searah jarum jam perlahan-lahan sambil mengamati layar pada multimeter untuk melihat hasil pengecekan. Jangan pernah mengecek sinyal dengan menstart mesin karena bisa menyebabkan hasil pengecekan tidak akurat. Selai itu dalam hal pengapian, ECM akan mengirimkan sinyal ke IG Coil untuk menentukan waktu pengapian agar sensor CKP tidak bekerja dengan kondisi nyata pada mesin, maka bisa dipastikan bahwa mesin tidak akan bisa menyala karena ECM tidak bisa menentukan kapan penyemprotan bahan bakar dan waktu pengapian. Hal tersebut merujuk pada Jonali 2013 “Sensor CKP berfungsi untuk mendeteksi keberadaan poros engkol, dimana sensor ini akan selalu mengirimkan sinyal kepada ECM, kemudian ECM menentukan kapan waktu pengapian dan kapan waktu bahan bakar di injeksikan melalui injektor. Kerusakan pada sensor ini akan membuat ECM buta membaca sinyal dari CKP,dan ECM tidak mau berfungsi,akibatnya siakan mati”.Dalam mendeteksi posisisensor CKP menggunakan magnet pada ujungnya dan di dekatkan dengandariyang telah di lengkapi dengan permukaan yang sensitif terhadap magnet. Bentuk dari konektor sensor CKP ini bisa dilihat pada gambar dibawah dilihat pada konektor sensor CKP pada gambar diatas pada soket sensor ini terdapat tiga buah pin konektor yang memiliki fungsi berbeda-beda dan menghubungkan ke masing-masing koneksi yang berbeda-beda pin konektor berfungsi sebagai berikutECM menggunakan sinyal yang dikirim dari CKP Sensor untuk mengaktifkanASD atau yang lebih sering dikenal dengan Relay EFI. Gunakan multimeter yang baik jangan menggunakan lampu LED Langkah dalam melakukan pemeriksaan sinyal adalah sebagai berikut3. Honda BeAT Mogok MIL Kedip 52, Sebabnya Ini, Modal Isolasi Normal Lagi - Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BeAT eSP 2015 saat menuju pasar. Beruntung posisi mogok tak jauh dari bengkel R59 Racing yang ada di Jl. “Kedipan MIL Malfunction Indicator Lamp 5 panjang dan 2 pendek, berarti kode 52,” terang Anggi. Baca Juga Kawasaki KLX230 Tenaga Salip-Salipan Dengan KLX250, Ini Hasil Dynonya. Kalau dari kode MIL 52, berarti ada kerusakan CKP atau crankshaft position sensor. Tapi ternyata tak seberat itu, “Ini biasa dialami BeAT, Scoopy atau Spacy.". "Masalahnya cuma karena kabel body terkelupas lalu menempel ke massa, jadinya korslet,” terang Anggi, sapaan akrabnya. Mengupas Teknologi ACG Starter Pada Motor Honda Sebelum kita menjelaskan ACG Starter maka kami ingin memberi tahu dulu keunggulan dari fitur ini. Menjamin perawatan motor karena tidak menggunakan brush yang biasanya terdapat pada dinamo biasa. Pada sliding-gear starter-type system terdapat dua buah gir berukuran kecil dan besar yang harus bergesekan satu sama lain untuk menggerakkan piston. Stator tersebut pada dasarnya memiliki prinsip kerja yang hampir mirip dengan alternator, hanya saja lebih mengandalkan mekanisme antar magnet. Pada saat mesin dinyalakan, maka secara otomatis arus listrik akan langsung dialirkan ke FET Circuit yang terdapat pada Electronic Control Module ECM yang kemudian dibagi secara merata ke dalam 3 hall tersebut. Selanjutnya, setelah motor dalam kondisi berjalan, maka secara otomatis ECU / ECM akan memutus tegangan listrik ke stator dan beralih fungsi menjadi Generator AC. Generator ini nantinya akan mengubah arus listrik menjadi DC searah untuk mengisi baterai aki dan mendukung kinerja ACG Starter pada penggunaan berikutnya. Secara logika, karena gesekan yang terjadi adalah berasal dari pertemuan antara dua magnet, maka dapat dipastikan tidak akan ada lagi suara berisik akibat gesekan antar gir yang terjadi ketika Anda mulai menyalakan mesin motor seperti pada sliding-gear starter-type system. Kenali Ciri-ciri Sensor CKP Lemah di Honda Vario 125 Lawas, Muncul Gejala Ini - Wah harus waspada nih pemilik Honda Vario 125 generasi pertama, mesinnya bisa brebet bahkan mati saat panas. Penyakit tersebut biasanya menjangkiti buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur. "Buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur hati-hati dengan crankshaft position CKP sensor lemah," buka Jaim Ahmad, empunya Bengkel Jaim Ahmad, bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125 kepada pada Senin 29/12/2020. Baca Juga Tips Beli Motor Bekas, Cek Bagian Ini Saat Meminang Honda Vario 125 Lawas. "Jadi sensor CKP ini seperti pulser pada motor karbu, fungsinya untuk mengatur timing pengapian," papar Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat. "Kalau sensor CKP ini rusak, mesin bisa nyala tapi enggak mau digas, kalau digas malah mati," tambah Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri Cipayung, Jakarta Timur ini. Beberapa Honda Vario 125 yang sensor CKP lemah juga bisa dipakai jalan. Baca Juga Bikin Aman Body All New Honda Vario Bekas, Harga Rp 60 Ribuan Bebas Baret. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Home Mobil, Part dan Aksesoris Mesin Mobil Turbo & Parts Sensor CKP Vario 150 Informasi BarangSpesifikasiInformasi Pelapak± 23 jamWaktu Proses PesananUlasan BarangDaftar UlasanSemuaDengan FotoDengan DeskripsiBarang bagus banget!Ditulis 21 Jun, 2022Masih ga nyala .. mekanik bingung saya nya ga ngerti dan pusing padahal di suruh brli ini ya salam00Barang bagus banget!Ditulis 13 Jun, 2022ok barangnya00Barang bagus banget!Ditulis 11 Apr, 2022Barang bagus banget!00Barang bagus banget!Ditulis 25 Feb, 2022Barang bagus banget!00Barang bagus banget!Ditulis 01 Feb, 2022Barang bagus banget!00 1 2 3 Letak Sensor Ckp Pada Vario 125. - Wah harus waspada nih pemilik Honda Vario 125 generasi pertama, mesinnya bisa brebet bahkan mati saat panas. "Buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur hati-hati dengan crankshaft position CKP sensor lemah," buka Jaim Ahmad, empunya Bengkel Jaim Ahmad, bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125 kepada pada Senin 29/12/2020. Baca Juga Tips Beli Motor Bekas, Cek Bagian Ini Saat Meminang Honda Vario 125 Lawas. "Jadi sensor CKP ini seperti pulser pada motor karbu, fungsinya untuk mengatur timing pengapian," papar Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat. Baca Juga Bikin Aman Body All New Honda Vario Bekas, Harga Rp 60 Ribuan Bebas Baret. Ini Gejala Sensor CKP Lemah, Sering Menyerang Motor Yang Sudah Berumur! - Buat kalian pemilik motor matic seperti Honda Vario 125 generasi pertama harus waspada Kalau mesin brebet bahkan mati saat panas. Penyakit tersebut biasanya menjangkiti buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur. "Buat Honda Vario 125 generasi pertama yang sudah berumur hati-hati dengan crankshaft position CKP sensor lemah," buka Jaim Ahmad, empunya Bengkel Jaim Ahmad, bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125 kepada pada Senin 29/12/2020. Baca Juga Spul dan Magnet Kotor Bikin Kode Error 52 Muncul, Begini Penjelasannya. "Jadi sensor CKP ini seperti pulser pada motor karbu, fungsinya untuk mengatur timing pengapian," papar Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat. "Kalau sensor CKP ini rusak, mesin bisa nyala tapi enggak mau digas, kalau digas malah mati," tambah Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri Cipayung, Jakarta Timur ini. Baca Juga Bukan Kerjaan Setan, Ini Sebab dan Solusi Putaran Gas Motor Terbuka Sendiri. Cara Cek SENSOR CKP Pada Vario dan Beat eSP - Fungsi dan Cara mengatasi Kode eror CKP - letak sensor ckp honda beat Honda BeAT 2022 dan Genio 2022 jadi matic paling murah dari Honda Punya fitur dan teknologi yang tidak terlalu berbeda Honda Genio kuat akan kesan retronya sedangkan Honda BeAT lebih terkesan sportyBisa dikatakan kalau motor matic saat ini menjadi pilihan yang tepat untuk digunakan sehari-hari. Salah satu penyebabnya adalah kepraktisan berkendara meskipun dalam kondisi jalan yang pengendara hanya perlu mengendalikan gas dan rem tanpa perlu memikirkan ganti gigi. Apalagi motor matic. Fariz Baca Lebih. Cara Memperbaiki Sensor Ckp Vario 110 Dengan Ckp Pcx Masalah kerusakan pada motor Honda Vario 110 Fi yang sering terjadi adalah kerusakan atau eror di bagian sensor pada kesempatan kali ini bang antonkevas,akan sedikit berbagi informasi cara memperbaiki sensor ckp vario 110 fi rusak. Ketika motor vario 110 sobat tiba-tiba mengalami masalah dan ditandai kedipan lampu indikator,berarti telah terjadi kerusakan pada salah satu bagian sensor dari motor hal ini terjadi,sebagai pemilik sobat tidak perlu langsung merasa panik dan sebaiknya coba melakukan beberapa pengecekan terlebih apakah mengalami gejala yang sama seperti dibawah ini. Ada beberapa gejala yang menandakan bahwa sensor ckp rusak pada motor vario 110 fi,antara lain. Kabel yang terkelupas akan mampu mengakibatkan konsleting,karena banyak temuan dari beberapa bengkel motor menemukan kasus seperti bisa melakukan pemeriksaan jalur kelistrikan dengan menggunakan avometer. Kondisi soket sensor ckp yang kotor bisa saja,menjadi salah satu akibat munculnya kode mil 52 pada vario juga bagian dari body sensor apakah ada yang mengalami terbakar/ ada,berarti telah terjadi kerusakan didalam sensor ckp bila ternyata tidak ada,cukup bersihkan dan pasang kembali seperti semula. Walaupun sensor ckp dan spul motor saling menempel,ternyata kedua komponen ini mempunyai soket bisa hanya dengan mengganti dibagian sensornya saja. Namun apabila dalam mencari part sensor ckp cukup sulit,sobat bisa mengaplikasikan sensor ckp Honda Pcx sama-sama memiliki soket kaki empat,hanya berbeda pada baut penahan untuk soketnya,gunakan soket asli vario 110 dengan cara memotong serta menyesuaikan jalurnya. Berikut adalah beberapa harga yang berada dipasaran mengenai komponen sensor ckp vario 110. Kenali Inilah 10 Letak Sensor Pada Motor Injeksi Beserta Fungsinya Letak Sensor Motor Injeksi – Dengan semakin canggihnya teknologi injeksi masa kini, sehingga sudah dapat kita pastikan semakin baik juga performa yang akan ditampilkan dan kinerja mesin lebih tahan lama dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien. Di bawah ini terdapat penjelasan mengenai tata letak beserta fungsi dari sensor motor injeksi, yang diantaranya ialah sebagai berikut . Jika dalam sistem semprotan salah satu sensor tidak berfungsi atau rusak, lampu peringatan MIL akan menunjukkan atau berkedip, dan jika lampu tidak berkedip, itu artinya sistem injeksi masih dalam keadaan baik -baik aja. Akan tetapi, tidak semua ada kerusakan pada setiap komponen injeksi yang rusak selalu ditandai dengan kedipan lampu MIL. Seperti misalnya dalam kasus apibila ada kerusakan pada pompa bahan bakar, seperti tekanan bahan bakar yang meleleh, maka dengan adanya kerusakan pada tersebut lampu peringatan tidak akan berkedip dan tidak akan terdeteksi oleh MIL. Yang mana pada sistem PGM-FI di sini mempunyai kegunaan untuk mengatur waktu penyalaan, yaitu timer, pada saat injektor mengisi ulang bahan bakar, ia menyesuaikan campuran udara dan bahan bakar yang ideal sesuai dengan suhu mesin, bahkan hal ini dapat berlangsung hingga hasil dari proses sisa pembakaran pada komponen tersebut saling mendapatkan hasil laporan dari sensor yang lainnya. Namun jika pada sistem ECM ini mengalami kerusakan maka hal tersebut akan menyebabkan motor mati total. Sensor TP berfungsi sebagai pendeteksi sudut percepatan bukaan ketika kita menghidupkan kabel bensin, kemudian mengirimkan sinyal ke ECM tentang jumlah bahan bakar yang harus disemprotkan. Kemudian mengenai Sensor ini mempunyai fungsi guna mendeteksi tingkat O2 secara akurat dalam hasil pembakaran bahan bakar yang tersisa, di samping itu, sensor akan selalu akurat dan dilaporkan ke ECM untuk selalu membuat campuran bahan bakar dan udara. Demikianlah yang dapat kami sampaikan letak sensor motor injeksi, semoga ulasan ini bisa bermanfaat untuk sahabat semua. 7 Gejala Sensor CKP Rusak dan Harus Anda Ganti Keberadaannya sangat penting, jadi AutoFamily harus paham dengan beberapa gejala sensor CKP rusak yang bisa dilihat sendiri. Ada pula kasus di mana mesin bisa dinyalakan, tapi menghasilkan gerakan yang tidak mulus dan sering tersendat. Gejala mobil tersendat ini memang akibat dari masalah kabelnya, tapi bisa juga disebabkan oleh posisi sensor CKP tersebut. Unit kontrol mesin jadi tidak bisa menyesuaikan percikan pada pengapian dan injeksi bahan bakar ketika kecepatan mobil meningkat. AutoFamily juga harus menyadari adanya getaran pada mesin yang tidak biasa, karena itulah salah satu gejalanya. Busi sensor CKP yang tidak terpasang dengan benar bisa jadi pula menyebabkan mesin mobil mulai mengalami kemacetan. Kalau AutoFamily menemukan tujuh gejala sensor CKP rusak di atas, segera bawa mobilnya ke bengkel Auto2000 terdekat. Honda BeAT Mogok MIL Kedip 52, Sebabnya Ini, Modal Isolasi Normal Lagi - Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BeAT eSP 2015 saat menuju pasar. Beruntung posisi mogok tak jauh dari bengkel R59 Racing yang ada di Jl. Kalau dari kode MIL 52, berarti ada kerusakan CKP atau crankshaft position sensor. Tapi ternyata tak seberat itu, “Ini biasa dialami BeAT, Scoopy atau Spacy.". "Masalahnya cuma karena kabel body terkelupas lalu menempel ke massa, jadinya korslet,” terang Anggi, sapaan akrabnya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Pengertian dan fungsi CKP Crankshaft Position Sensor - Crankshaft Position Sensor atau CKP Sensor memiliki berbagai nama penyebutan, seperti sensor poros engkol dan juga dikenal sebagai sensor NE. CKP sensor berbeda dengan CMP sensor, CKP sensor Crankshaft Position Sensor adalah salah satu sensor yang memiliki peran vital pada mesin mobil yang sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi / EFI Electronic Fuel Injection. Kita tahu, kalau mesin EFI Electronic Fuel Injection tidaklah menggunakan distributor pada sistem pengapian serta bahan bakar keluar dari injektor yang terbuka hanya saat langkah hisap. Lalu, mengapa busi dan injektor bisa bekerja pada langkah yang sesuai dengan segala RPM? Hal inilah tugas dari CKP sensor. ECU memang yang menentukan timing eaktu pembukaan injektor dan timing pengapian. Tetapi, ECU memerlukan sinyal dari CKP sensor dalam menentukan waktu interval pembukaan injektor dan penyalaan busi sistem DAN POSISI LETAK CKP SENSOR CRANKSHAFT POSITION SENSORBentuk CKP sensor hampir mirip dengan sensor poros camshaft atau CMP sensor. Yang memebedakan dari segi material pada CKP sensor lebih keras, dikarenakan lokasi CKP sensor yang berada pada area mesin yang sangat panas. Terdapat sebuah seal oli O ring yang dalam perawatannya dianjurkan untuk diganti setelah melakukan pembokaran. Apabila diabaikan, kemungkinan oli pada mesin akan merembes melalui celah ini. Dan agar sensor ini tidak mudah lepas, terdapat lubang baut 10 untuk mengencangkannya. Lokasi dari CKP sensor atau crankshaft position sensor pada mesin berbeda-beda, tergantung dari jenis kendaraan. Namun secara umum CKP sensor dipasang pada salah satu lokasi dibawah ini. Bagian depan mesin tepat berada di area depan poros engkol Bagian belakang mesin tepat berada diatas flywheel Bagian samping kanan mesin tepat berada diatas motor stater FUNGSI CKP SENSOR CRANKSHAFT POSITION SENSORCrankshaft Position Sensor / CKP sensor merupakan salah satu sensor yang mempunyai peran vital pada mesin mobil yang sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi / EFI Electronic Fuel Injection. Sensor CKP dapat mendeteksi putaran mesin dan posisi top piston supaya koil dan injektor bisa bekerja pada waktu yang tepat. Secara umum CKP sensor memiliki fungsi sebagai berikut1. Pembacaan sudut posisi poros engkol Fungsi ini untuk mengetahui posisi piston pada setiap silinder. Data ini yang dikirim oleh CKP sensor ke ECU untuk mengetahui posisi piston yang berada di titik mati bawah dan titik mati atas pada setiap selinder. 2. Menentukan waktu pengapian dan penginjeksian bahan bakar Fungsi penentu waktu pengapian dan penginjeksian bahan bakar pada setiap silinder sesuai dengan firing order urutan pengapian. Setelah ECU mengetahui setiap posisi piston pada setiap silinder, ECU akan mengirimkan sinyal ke injektor untuk menyemprotkan bahan bakar serta coil untuk memercikan bunga api pada busi. 3. Mendeteksi putaran mesin RPM Tacho meter yang terdapat di panel instrumen dashboard berfungsi mengukur putaran mesin yang datanya diperoleh dari sensor CKP. RPM pada mesin dapat berpengaruh terdahap sistem yang lain. Seperti contoh mobil yang menggunakan teknologi VVT-I, kerja dari VVT-I tidak akan maksimal apabila sensor CKP sensor rusak. Teknologi Anti Lock Brake System ABS juga menggunakan data RPM agar bekerja dengan baik. Sehingga, jika CKP Sensor rusak maka sistem-sistem yang lain pada mobil pasti juga akan mengalami KERJA SENSOR CKP CRANKSHAFT POSITION SENSORSecara umum cara kerja CKP sensor hampir sama dengan kerja CMP sensor. Terdapat sedikit yang membedakan, yaitu pada piringan rotor poros engkol memiliki jumlah gigi yang lebih banyak yaitu 34 yang ditempatkan setiap 10 derajat Crank Angle CA, dan ditambah dua gigi yang hilang yang berfungsi mendeteksi Titik Mati Atas Top Dead Centre yang diletakkan disekitar diameter luar rotor. Oleh karena itu, 34 gelombang AC dikeluarkan dari sensor dalam setiap putaran poros engkol. Gelombang AC ini akan dikonversi menjadi bentuk gelombang persegi panjang oleh sirkuit pembentukan gelombang dalam ECU, dan digunakan untuk menghitung dari posisi poros engkol, Titik Mati Atas Top Dead Centre, dan kecepatan putaran dari dua tipe, yaitu sensor putaran tipe induksi dan hall effect. Prinsipnya kerja sama namun ada perbedaan dari sisi konstruksi yang tergantung desain dan kebutuhan mobil. Berikut ini kedua tipe tersebut1. Tipe Induksi Pada tipe ini tegangan yang dihasilkan berupa tegangan bolak-balik AC rendah. Naik dan turunnya tegangan sangat dipengaruhi dari kecepatan putaran piringan rotor. Tegangan yang diperoleh berasal dari gaya induksi magnet pada pick up coil sensor saat rotor berputar. Tegangan variatif ini dikirim oleh CKP sensor menuju ECU, dan pada ECU akan mengetahui kondisi putaran mesin dari jumlah tegangan yang dikirim tadi. Apabila semakin cepat putaran mesin maka tegangan induksi akan semakin besar, dan apabila sebaliknya jika semakin lambat putaran mesin maka semakin kecil tegangan induksi yang dihasilkan. Rata-rata tegangan yang dihasilkan berkisar 1 sampai 2 volt. 2. Tipe Hall Effect Pada tipe hall effect tidak sensor ini tidak menggunakan magnet permanen. Sehingga tidak akan terpengaruh oleh perubahan dari medan magnet. Pada tipe ini terpasang perangkat yang dapat merubah tegangan tergantung dari kecepatan putaran mesin. Nilai dari tegangan yang dihasilkan adalah tetap tidak variatif, hanya frekuensinya yang berbeda-beda. Secara umum CKP sensor type hall effect menggunakan tiga kabel. Hal ini dikarenakan sensor tipe ini membutuhkan tegangan input sebesar 5 Volt agar dapat bekerja. Tiga terminal yang digunakan yaitu tegangan input VC +, ground atau massa VC -, dan tegangan output. Selain itu, CKP sensor tipe hall effect membutuhkan amplifier yang berfungsi memperkuat sinyal tegangan yang pembahasan kali ini mengenai sensor CKP atau Crankshaft Position Sensor. Semoga dapat bermanfaat bagi pembaca dalam mempelajari berbagai sensor dalam EFI. Salam Teknika! Masalah kerusakan pada motor Honda Vario 110 Fi yang sering terjadi adalah kerusakan atau eror di bagian sensor pada kesempatan kali ini bang antonkevas,akan sedikit berbagi informasi cara memperbaiki sensor ckp vario 110 fi motor vario 110 sobat tiba-tiba mengalami masalah dan ditandai kedipan lampu indikator,berarti telah terjadi kerusakan pada salah satu bagian sensor dari motor hal ini terjadi,sebagai pemilik sobat tidak perlu langsung merasa panik dan sebaiknya coba melakukan beberapa pengecekan terlebih apakah mengalami gejala yang sama seperti dibawah Sensor CKP pada matic RusakAda beberapa gejala yang menandakan bahwa sensor ckp rusak pada motor vario 110 fi,antara lainMotor akan susah sekali untuk dihidupkan,baik dengan melakukan starter maupun dengan kickstarterMuncul kedipan lampu indikator 5 kali panjang dan 2 kali pendek kode 52 Motor dengan tiba-tiba mengalami mati mesin Cek 6 penyebab chrankshaf position sensor rusakCara Memperbaiki Sensor CKP Vario 110 Fi Hal berikut yang sebaiknya sobat Jalur Kabel sensor Ckp vario 110Dengan memastikan dan melakukan pengecekan secar detail jalur kabel yang menuju sensor ckp,untuk lebih menyakinkan bahwa tidak ada kabel yang mengalami terkelupas yang terkelupas akan mampu mengakibatkan konsleting,karena banyak temuan dari beberapa bengkel motor menemukan kasus seperti bisa melakukan pemeriksaan jalur kelistrikan dengan menggunakan Bagian Soket Sensor Ckp vario 110Langkah pertama untuk memeriksa soket adalah dengan melakukan pembongkaran dibagian spul motor vario 110 letak dari sensor ckp ini menempel dibagian soket sensor ckp yang kotor bisa saja,menjadi salah satu akibat munculnya kode mil 52 pada vario juga bagian dari body sensor apakah ada yang mengalami terbakar/ ada,berarti telah terjadi kerusakan didalam sensor ckp bila ternyata tidak ada,cukup bersihkan dan pasang kembali seperti Lakukan Reset EcuUntuk meghapus data eror yang telah tersimpan dibagian ecu,sebaiknya melakukan reset ecu bisa menjadi pilihan reset ecu bisa sobat simak caranya di artikel bang antonkevas Sensor CkpWalaupun sensor ckp dan spul motor saling menempel,ternyata kedua komponen ini mempunyai soket bisa hanya dengan mengganti dibagian sensornya apabila dalam mencari part sensor ckp cukup sulit,sobat bisa mengaplikasikan sensor ckp Honda Pcx sama-sama memiliki soket kaki empat,hanya berbeda pada baut penahan untuk soketnya,gunakan soket asli vario 110 dengan cara memotong serta menyesuaikan hasilnya ketika kontak diposisi ON maka bisa langsung distarter dengan mudah dan lancar serta tarikan menjadi lebih diatas mungkin bisa digunakan untuk cara memperbaiki sensor ckp beat ckp vario 110Berikut adalah beberapa harga yang berada dipasaran mengenai komponen sensor ckp vario ckp pulser sensor spul spoll spull motor vario 110 led k46 - Rp CKP SPULL PCX 150 VARIO 110 FI VARIO 110 ESP ORIGINAL - Rp set sensor pulser CKP ACG kaki 4 original part honda fi new vario 110 K46 asli ori - Rp ckp spull stater acg fi honda new esp vario 110 K46 led kaki 4 original part - Rp ckp vario 150Berikut adalah beberapa harga yang berada dipasaran mengenai komponen sensor ckp vario ckp vario 150 kaki 3 - Rp ckp starter vario 125 150 led - Rp agc starter pulser magnet ckp kaki 3 original - Rp informasi mengenai cara memperbaiki sensor ckp vario 110 dengan ckp Pcx,semoga bisa membantu mengatasi permasalahan yang terjadi pada motor vario 110 kesayangan Gas Puol,,

letak sensor ckp vario 150