Pengapianpada Busi ; Faktor Motor Brebet dan Cara Mengatasinya, berbagi pengalaman saya, karna saya pengguna motor Satria Fu jadi sering sekali terkena motor brebet, jika sobat sudah bertahun tahun mengendarai motor dan tidak gonta ganti motor pasti segala penyakit dan lainnya sobat sendiri yang lebih tahu. Cariharga dan promo terbaik untuk Cangklong Busi Satria FU Racing diantara 631 produk. Cek harga terbaik sekarang hanya di BigGo! Download the APP. Experience the various services by BigGo. Stores Overview. Language/Language. English. 中文(繁體) 中文(簡体) 中文(香港) BeliBusi Satria Fu terlengkap harga murah June 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. Busi Satria Fu Tebal" 7 barang. kunci busi tebal satria fu 150. Rp13.800. Purwakarta. mjm. akrilik tutup busi satria fu tebal 3 mm. Rp37.000. Kab. Tangerang. Gamon Garage. akrilik pelindung busi satria fu tebal 3mm. Rp30.000. 5 Terjual 7 Kab. Tangerang. Gamon Garage. CiriPilot Jet Kebesaran/Kekecilan. Ciri Pilot Jet Kebesaran/Kekecilan - Untuk menentukan ukuran spuyer yang pas pada karburator perlu patokan. Jika spuyer terlampau besar, maka bahan bakar hanya terbuang percuma dan power mesin akan ngedrop. Begitu pula jika spuyer terlampau kecil, maka mesin akan cepat panas dan juga performa tidak optimal. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilPertukanganHand ToolsRumah TanggaLain-LainMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "kunci busi satria fu" 1 - 60 dari Busi Suzuki 33500-25G00-000 Satria Fu 150 ORI Bekasiindo jaya 3AdBusi Karisma, Supra x125, Vixion, Byson, Xeon ,Satria Fu Dan DLL TangerangBAM 4Ad[APG] Tutup Busi Satria FU 3350025G00000 BaratAPGPARTSAdKunci Busi Avanza Xenia Kunci Busi 16mm Kunci Busi Avanza Xenia BekasiR_A 1Ad[APG] BUSI NGK CPR6 Kharisma/BEAT/VARIO/SUPRA/SATRIA/ JUP-MX [10pcs] BaratAPGPARTSKunci Busi Satria FU Kunci 17 - K17 - K 750+KUNCI BUSI TOOLKIT SATRIA FU GSX BANDIT SMASH SATRIA FU INJEKSI BaratLestari Motor 250+KUNCI BUSI SATRIA FU 150 FI FU 150 OLD NEW THUNDER SHOGUN Barathocan 60+Kunci Busi 16 MM Panjang / Kunci Busi Satria FU / Mio / Kunci TangerangGUDANG 500+Kunci Busi 17 mm Satria FU/Vixion/CB150R Old-New/ Mega Pro/ 60+ OTOMOTIFNET - Sering ditulis soal peran busi dalam meningkatkan performa mesin. Bila ingin hasil pembakaran lebih optimal lagi, gunakan busi dengan material yang lebih baik dalam menghantar arus listrik. Misal berbahan iridium, perak dan di pasaran busi seperti ini untuk motor lumayan menjamur. Untuk membuktikannya, kami coba menguji 5 produk yang paling banyak di pasaran pada Suzuki Satria FU gres dengan jarak tempuh baru 500 km. Metode pengetesannya, diukur peningkatan performa yang dihasilkan lewat akselerasi, pakai Racelogic buatan Inggris. Karena asumsinya, semakin baik pembakaran yang tercipta di ruang bakar, maka tenaga otomatis akan makin terdongkrak. Sehingga berdampak terhadap peningkatan akselerasi. Dari hasil pengukuran akselerasi menggunakan busi standar selama 5-6 kali run, didapat waktu tempuh terbaik 4,8 detik untuk mencapai kecepatan 0–60 km/jam. Sedang 0–80 km/jam = 7,9 detik dan 0–100 km/jam = 14,5 detik. Gimana dengan busi-busi berikut ini? Silakan lihat tabel hasil pengukuran. SDGBusi ini tergolong belum lama bercokol di Tanah Air. Tapi sudah cukup banyak tersebar di pasaran. Menurut Hengky dari Ven Star di sentra onderdil dan variasi sepeda motor Cibubur, Jaktim, produk ini konon berasal dari Cina. Namun tak sedikit motormania beropini SDG adalah singkatan dari Shindengen, salah satu produsen part pengapian dari lumayan murah, yakni berkisar Rp 35–40 ribuan. Kemasannya unik, seperti kemasan lipstik. Material center electroda CE juga terbuat dari iridium dengan diameter 0,6 mm. Kata Hengky, untuk pembelian busi ini di gerainya, bila si pemercik bermasalah dalam 2 hari akan ia ganti baru. Hasil pembakaran yang terlihat di elektroda mirip dengan busi IRIDIUMKalau merek ini diklaim merupakan teknologi asal Jerman. Tapi uniknya kemasannya dibikin mirip Denso Iridum Power. Hanya saja beda warna dan dimensi. Bila kemasan produk Denso berwarna hijau kekuning-kuningan, maka Shark dilabur oranye kombinasi pink. Bahan CE-nya juga dari iridium dengan diameter sama persis Denso Iridium Power, yakni 0,4 mm. Banderolnya hanya Rp 40 ribu. Hasil pengetesan, warna pembakaran di elektroda terlihat agak keabu-abuan yang menandakan pembakaran agak TWIN IRIDIUMProduk lansiran PT Mitra2000 yang bermarkas di Lodan, Ancol, Jakut. Kata Benny Rahmawan dari divisi R&D Mitra2000, busi TDR dibuat oleh pabrikan busi Volker asal Jerman. Untuk Satria FU menggunakan tipe 085T R1 tipenya twin iridium, busi ini mengusung 2 bagian material iridium. Yaitu pada CE dan GE, dengan tujuan supaya hantaran arus listrik dari CE ke Ge lebih baik dan kuat. Sehingga pembakaran jadi makin sempurna. CE-nya mengusung diameter 0,7 karena punya material iridium yang lebih banyak dari kompetitornya, tak heran bila banderol busi ini lebih mahal, yakni Rp 125 ribu. Hasil pembakaran di busi setelah pengujian menunjukkan warna merah bata yang artinya pembakaran berlangsung Anto dari Polaris di kawasan Jl. Kebon Jeruk III, Jakbar pemercik api di ruang bakar ini merupakan produk dari Amerika, seperti tertera pada kemasannya. Materialnya mirip busi biasa nikel, tapi pada ground electroda GE dibikin bercabang dua kayak lidah ular dengan tujuan untuk meminimalkan miss-fire. Sehingga pembakaran stabil CE-nya juga mirip busi standar, yakni terukur sebesar 2,0 mm. Untuk Satria FU tipe yang digunakan adalah SF430C seharga Rp Hasil pembakaran yang terlihat di elektroda setelah pengujian, mirip Denso. Namun agak sedikit kehitam-hitaman yang menandakan pembakaran mendekati IRIDIUM POWERProduk ini berasal dari negeri Sakura. Sangat recommended untuk motor-motor keluaran Jepang lantaran busi standarnya banyak dipakai ATPM roda dua asal negeri Matahari Terbit tersebut. Banderolnya di pasaran sekitar Rp 90-100 ribuan. Untuk Satria FU standar disarankan pakai tipe IU24. Sama halnya Thunder 125, Kawasaki Ninja 250 R, Yamaha Jupiter MX, Honda CS-1, BeAT dan sebagainya. Angka 24 di belakang tipe melambangkan tingkat kedinginan busi. Makin besar angkanya, maka spesifikasinya makin ini mengusung material iridium di bagian center electroda CE. Dengan diameter CE terkecil dibanding kompetitornya, yakni 0,4 mm. “Hasil riset kami diameter segitu paling baik dalam menciptakan loncatan api kuat. Tidak perlu voltase yang terlalu tinggi dari koil untuk dapat api yang bagus,” bilang Doddy Hardianto, ass. marketing manager PT Denso Sales pembakaran busi ini setelah pengujian, elektrodanya tampak berwana cokelat kemerah-merahan. Menujukkan pembakaran yang terjadi, sempurna. Tabel hasil pengetesan Akselerasi STD Denso TDR SplitFire SDG Shark 0 - 60 km / jam 5,4 detik 5,3 detik 5,3 detik 5,6 detik 5,4 detik 5,5 detik 0 - 80 km / jam 8,6 detik 8,4 detik 8,5 detik 8,8 detik 8,7 detik 8,8 detik 0 - 100 km / jam 14,5 detik 14,2 detik 14,3 detik 14,7 detik 14,6 detik 14,6 detik 0 - 100 m 8,2 detik 8,2 detik 8,2 detik 8,5 detik 8,5 detik 8,5 detik 0 - 201 m 12,5 detik 12,3 detik 12,4 detik 12,5 detik 12,6 detik 12,6 detik Penulis/Foto Tim Otomotif / Reza, Salim Perbedaan Karbu Satria Fu Ori Dan Kw – – Suzuki Indonesia resmi mengekspor Satria F150 ke Vietnam secara keseluruhan alias CBU, saat mengekspor motor dalam negeri, kami sangat heran apakah ada perbedaan antara motor dalam negeri dengan versi ekspor. Ya seperti motor Suzuki Satria F150 ini memiliki perbedaan dan bisa membuat iri pengendara Indonesia. Suzuki Vietnam baru saja meluncurkan Satria F150 yang sepenuhnya didatangkan dari Indonesia. Motor ini mengikuti Suzuki Raider 150 yang sudah lama dijual di Vietnam namun didatangkan dari Indonesia. Ekspor CBU Satria F150 ke Vietnam itu dibenarkan oleh Head of Sales and Marketing 2W SIS Johan Yahya dengan pesan singkat, “Sabah, Ari, ya, itu menunjukkan model atau desain Indonesia juga digandrungi di luar negeri.” Simak Penyakit Suzuki Satria Fu Bekas Sebelum Membelinya Desain dan spesifikasi mesinnya sama. Satria F150 dibekali mesin berteknologi injeksi bahan bakar dan DOHC Double Overhead Camshaft yang memberikan akselerasi otomatis dan bertenaga kapan pun diinginkan pengemudi. Sifat mesin lebih santai dengan rasio kompresi tinggi 11,51. Dengan tata letak tersebut, mesin berkapasitas 147,3 cc Satria F150 mampu menghasilkan tenaga 13,6 kW/ rpm dan torsi 13,8 Nm/ rpm. Penggunaan intercooler berukuran besar sebagai sistem pendinginan suhu engine memastikan kondisi optimal untuk kinerja dan umur komponen engine yang konsisten. Yang pertama adalah posisi lampu peraturan di Vietnam, lampu sein harus dipisahkan dari lampu utama dan lampu belakang. Anda dapat melihat perbedaannya pada gambar di bawah ini Ini yang bikin saya iri…. Perbedaan lainnya adalah bagian saklar lampu, jika aturan lampu siang hari di Indonesia harus dipertahankan, sekarang tidak ada saklar untuk mematikan lampu depan. Sedangkan di Vietnam tidak ada aturan bahwa lampu depan harus menyala pada siang hari, sehingga pada saklar sebelah kiri terdapat tombol off untuk lampu depan. Cara Mudah Membedakan Body Motor Asli Dan Palsu Kecemburuan kedua adalah perbedaan ketiga, yaitu penempatan plat nomor di bagian depan. Satria F150 di Vietnam Tanpa Plat Nomor Depan Karena semua motor di Vietnam tidak menggunakan plat nomor di bagian depan, hanya di bagian belakang saja, tampilan motor menjadi lebih sporty. Mesin dengan teknologi terkini yang menawarkan efisiensi dan performa maksimal. Lihat saja beberapa motor dari pabrikan papan atas di Indonesia.. Ya, ini merupakan modifikasi dari MX 135cc. Tenaga tinggi dan posisi berkendara yang nyaman menjadi andalan Yamaha di kategori motor sport 150cc Masih berdasarkan nama besar Satria FU. Mesin baru dengan teknologi injeksi bahan bakar ini diklaim memiliki tenaga lebih dari pendahulunya. Motor sport terbaru Suzuki menghidupkan kembali persaingan di kelas 150 cc. Mesinnya mirip dengan Satria FU FI dengan sedikit perbedaan dan menghasilkan tenaga puncak yang lebih tinggi sesuai dengan karakter sepeda motor sport. Karburator Carburator Keihin Yamaha Mio Mio Soul Mio Smile Sporty Fino Karbu Made In Japan Ini dia gan, andalan karbu Suzuki Satria FU selama 12 tahun lebih sebelum beralih ke injeksi…karburator BS26-187 MIKUNI. Karburator ini mampu menyalurkan kombinasi BB ke Satria FU yang menyentuh tenaga kurang lebih 16 HP. Dengan karburator vakum ini Satria FU bisa mencapai top speed 135 km/jam, yang boleh ditambah agak lambat.. sudah terbukti. Diameter venturi 26 mm cukup untuk menyuplai campuran udara-bahan bakar ke ruang bakar Satria FU, tepatnya 150 cc, 147 cc. Composite jet dan main jet 110. Untuk ukuran jet bisa diganti dengan 15 atau agar idle dan putaran rendah lebih baik. Untuk main jet ukuran 115 bisa digunakan. Jual Tutup Busi Atau Cangklong Busi Satria Fu Original Suzuki Sgp 33500 25g00 000 Elemen utama mikuni bs 26 gan 1. Karburator skep, per/per, jarum ragu, karet vakum perhatikan karet vakum jika melar/keras/berlubang/salah pasang, pasti susah akselerasi satria fu, speed Maksimal 80 km/jam saab abang. 1. Lepas selang bahan bakar, karena keran bahan bakar bertipe vakum dan bahan bakar tidak mengalir keluar secara otomatis. Buka saluran bahan bakar di mangkok karburator, sampai gas habis… Ini akan mencegah gas mengalir ke karet vakum 3. Lepas karburator dari pipa intake dan intake manifold, hati-hati gan jangan merusak manifold 6. Gunakan pembersih karburator, semprotkan setiap lubang pada karburator, pembersihan cakar, jika ada kompresi udara dapat digunakan Suzuki Satria 2 Tak Lumba & Hiu, Spesifikasi & Perbedaan 9. Sambungkan karburator ke intake manifold gunakan sedikit oli untuk memudahkan, sambungkan pipa intake dari kotak filter 11. Selanjutnya adalah penyetelan nozzle jika masih standar, kira-kira satu putaran berlawanan arah jarum jam setelah memutar sekrup mix idle ke kanan. Persaingan semakin meningkat di kategori sasis 150 cc dengan pesaing baru dari merek lain yang menjamin perombakan total Satria FU, terutama dari mesin injeksi bahan bakar DOHC … juga di sektor bodi yang ditingkatkan lebih tajam dan lebih segar. . Bagi para penggemar Satria FU menjadi tulang terkuat saya. Akselerasi cepat dan top speed melebihi Satria FU versi karburator, dengan top speed mendekati 150 km/jam, dalam kondisi normal… Motor sport sekelasnya harus berjuang keras untuk mengimbangi kecepatan Satria FU. Simak Nih Penyebab Spul Motor Jadi Gosong, Salah Satunya Akibat Upgrade Lampu Motor Berlebihan Peningkatan signifikan dari sebelumnya FU 15,6 hp / 9500 rpm dan torsi 12,5 Nm / 8000 rpm, peningkatan tenaga lebih dari 16% dan torsi lebih dari 10%. Satria FU FI menggunakan injektor 4 lubang dengan laju aliran 170 cc/menit. Untuk memodernisasi sektor injeksi bahan bakar, injektor diganti dengan injektor GSXR 150 10 lubang dan laju aliran 190 cc/menit. Rasio kompresi yang lebih tinggi yaitu 11,5 dibandingkan karburator FU yaitu bensin beroktan 10,5..92 atau lebih untuk performa yang maksimal dan menghindari ledakan Rasio kompresi meningkat dari 10,2 menjadi 11,5. Pertamax atau bensin oktan 92 ke atas untuk performa maksimal Satri FU. Kelemahan Karburator Kw Dan Cara Membedakan Dengan Yang Asli Hal ini sudah dibuktikan oleh para pecinta kecepatan, dengan menguji akselerasi dan top speed dengan sepeda motor lainnya. Hasilnya Satria FU FI tercepat di kelasnya 150 cc. Telepon adalah perangkat yang mengubah sinyal audio dan suara menjadi sinyal listrik untuk mengirimkannya melalui kabel ke lokasi lain, di mana telepon lain menerima sinyal listrik dan mengubahnya kembali menjadi suara yang dapat dikenali. Pada tahun 1875, Alexander Graham Bell membuat telepon pertama yang mentransmisikan suara manusia secara elektronik. Ada banyak titik balik penting dalam sejarah komputasi, dimulai pada tahun 1936, ketika Konrad Suse membangun komputer pertama yang dapat diprogram secara bebas. Pada tahun 1884, Paul Nipkow mengirim gambar melalui kabel menggunakan teknologi pelat logam dengan resolusi 18 baris. Kemudian televisi dikembangkan dalam dua jalur, yang mekanis berdasarkan pemutar rekaman Nipkow dan yang elektronik berdasarkan sinar katoda. Orang Amerika Charles Jenkins dan Scott John Baird mengikuti model mekanis, sementara Philo Farnsworth bekerja secara mandiri di San Francisco dan imigran Rusia Vladimir Zurkin, Westinghouse dan nanti RCA, terus mengoperasikan model elektronik. Karburator Spin 125 Pnp Skywave Pada 1769, mekanik Prancis Nicolas-Joseph Cogne menemukan kendaraan self-propelled pertama. Namun, ini adalah model bertenaga uap. Pada tahun 1885, Karl Benz merancang dan membuat mobil praktis pertama di dunia yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal. Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler membawa mesin pembakaran internal selangkah lebih maju dan mematenkan apa yang dikenal luas sebagai prototipe mesin gas modern, membangun kendaraan bermotor roda empat pertama di dunia. Eli Whitney mematenkan gin kapas pada 14 Maret 1794. Gin kapas adalah mesin yang memisahkan biji, sekam, dan bahan lain yang tidak diinginkan dari kapas setelah dipetik. Pada tahun 1814, Joseph Nicephore Niepce membuat foto pertama dengan kamera obscura; Namun, gambar membutuhkan eksposur delapan jam dan kemudian memudar. Louis-Jacques-Mandé Daguerre dikreditkan dengan penemuan proses fotografi praktis pertama pada tahun 1837. Thomas Savery adalah seorang insinyur dan penemu militer Inggris yang pada tahun 1698 mematenkan mesin uap pertama yang ditenagai oleh minyak mentah. Mesin uap atmosfer ditemukan oleh Thomas Newcomen pada tahun 1712. James Watt menemukan apa yang dianggap sebagai mesin uap modern pertama pada tahun 1765. Begini Cara Bedakan Karburator Asli Dan Palsu Penjahit Prancis Barthelemy Thimonnier menemukan mesin jahit praktis pertama pada tahun 1830. Elias Howe mematenkan mesin jahit kunci pertama pada tahun 1846. Isaac Singer menemukan mekanisme gerakan naik dan turun. Pada tahun 1857 James Gibbs mematenkan mesin jahit benang tunggal pertama. Helen Augusta Blanchard mematenkan mesin jahit zigzag pertama pada tahun 1873. Berlawanan dengan kepercayaan populer, Thomas Alva Edison tidak “menemukan” bola lampu, tetapi mengembangkan idenya 50 tahun yang lalu. Pada tahun 1809, ahli kimia Inggris Humphry Davy menemukan lampu listrik pertama. Pada tahun 1878, Sir Joseph Wilson Swan, seorang fisikawan Inggris, adalah orang pertama yang menemukan bola lampu yang praktis dan tahan lama 13,5 jam dengan filamen serat karbon. Pada tahun 1879, Thomas Alva Edison menemukan filamen karbon yang terbakar selama empat puluh jam. Alexander Fleming menemukan penisilin pada tahun 1928. Andrew Muir mematenkan metode pertama produksi industri penisilin pada tahun 1948. , JAKARTA – Jika ingin performa sepeda motor sempurna, penyetelan karburator yang sama harus tepat. karburator menjadi satu Sepintas tidak ada perbedaan antara karburator asli dan palsu. Terkadang kita bisa tertipu karena mereknya sama. Seperti karburator Mikuni. Oleh karena itu, untuk membedakan karburator Mikuni asli dengan yang palsu, ada beberapa tips yang perlu diperhatikan. Harga Kiprok Motor Orisinil 2023 Karburator asli ada kode 26 di corongnya, kata Ujang, pemilik Bengkel Ujang Jaya Motor yang berlokasi di Jalan Industri, Gunung Sahari, Jakarta Utara. Menurutnya, Anda juga bisa melihat perbedaan warna. “Dari warna karburatornya, yang asli agak kabur, tidak terlalu jelas. Sedangkan yang palsu lebih terang,” kata Oujang. Tak hanya itu, jika karburatornya disimpan, subjek juga akan menemukan perbedaan antara asli dan palsu. Dia menyimpulkan, “Karburator asli halus, kalau tiruannya agak kasar.” Fakta atau hoax? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan kirim WhatsApp ke nomor cek fakta 0811 9787670 dengan memasukkan kata kunci yang relevan. Bikin Ngiri…!, Dua Perbedaan Satria F150 Versi Lokal Vs Ekspor Karburator merupakan bagian penting dari sepeda motor. Fungsinya sebagai pencampur bahan bakar-udara yang kemudian menjadi kabut membutuhkannya FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 18rb+ produk untuk "busi satria fu 150" 1 - 60 dari 18rb+UrutkanAdBusi Motor BRISK Silver 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdBusi Motor Suzuki Satria Fu Brisk Copper Racing AR12C 100% 4%Jakarta UtaraAUTO INDO OFFICIAL 100+AdBusi Motor BRISK Premium ZS 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdCangklong Busi Suzuki 33500-25G00-000 Satria Fu 150 ORI Bekasiindo jaya 3AdBusi Motor BRISK Silver 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 100+BUSI SATRIA FU 150 THUNDER 125 NEX 110 09482-00457 ASLI SUZUKI BaratLestari Motor 100+Sisa 9BUSI RACING IRIDIUM SATRIA FU NMAX PCX 150 MX DENSO ORIGINAL BaratLestari Motor 250+Busi TDR Ballistic 085 Sonic Cbr 150 Satria Fu Jupiter mx vixion 28BUSI RACING IRIDIUM SATRIA FU NMAX PCX 150 MX DENSO ORIGINAL BaratLestari Motor 250+BUSI TDR RACING SATRIA FU 150 GSX JUPITER MX NMAX AEROX LEXI R15 BaratLestari Motor 100+ Selamat datang di blog sederhana ini, kali ini saya akan membahas artikel tentang Cara Mudah Melepas, Mengganti, Membuka, Memasang Busi Motor satria Fu Sendiri. Mungkin para pengguna baru Motor satria fu sedikit kebingungan untuk melepas atau mengganti busi motornya, karena letak busi motor satria fu ini beda dari yang lain, Letak dari busi motor satria fu ialah ditengah tengah mesin dan posisinya sangat dalam sehingga hal tersebut tentu akan membuat bingung anda yang ingin mengganti atau membersihkan busi motor fu kesayangan bagi anda yang merasa bungung harus bagaimana melepas busi satria fu, disini saya akan jelaskan lengkap panduan-panduannya. Oke langsung saja, inilah Cara Mudah Melepas, Mengganti, Membuka, Memasang Busi Motor satria Fu Sendiri Siapkan kunci-kuncinya terlebih dahulu, kunci busi bawaan motor dan kunci pas untuk melepas pegangan oil cooler. Lepas dulu baut pegangan oil cooler nya, lalu setelah itu lepaskan cop busi nya dengan cara di tarik ke atas, kemudian masukan dah kunci businya dan putar berlawanan arah jarum jam Yang perlu diperhatikan sebelumnya adalah pastikan kunci busi yang anda gunakan memang untuk satria fu mengingat kunci busi untuk membuka busi si FU beda loh bro dgn motor-motor lain, kunci busi nya FU lebih panjang. Jika masih bingung dan ragu-ragu saran saya mending dibawa ke bengkel saja , mungkin biaya untuk melepas atau mengganti busi hanya anda tinggal terima beres hahaha Demikianlah artikel tentang Cara Mudah Melepas, Mengganti, Membuka, Memasang Busi Motor satria Fu Sendiri. semoga bermanfaat untuk anda. jangan lupa baca-baca atau cari artikel menarik lainnya di blog ini dan terimakasih

letak busi satria fu